Solen gassade ner på den spruckna asfalten när testfordonet susade förbi, dess bisarra vinklar fångade ljuset som en förvrängd spegel. En knut bildades i magen – var detta framtiden för bildesign, eller en febril fordonssyn backad av petrodollar? Om du vill ha en Cybertruck av något slag, måste du stödja ett monster.
Tesla Cybertruck gjorde sannerligen ett intryck, om än kanske inte det som dess förespråkare förväntade sig. Oavsett om du älskar eller hatar designen, har den gett upphov till en rad efterapare. Nu kastar en startup från Saudiarabien in sin hatt i ringen med ett fordon som verkar starkt ”inspirerat” av Teslas polariserande skapelse – men med några få tvistar som kanske får även den mest inbitna Cybertruck-kritikern att rysa.
Spionfoton har nyligen dykt upp och gett en glimt av CEER Motors prototyp under testning. Trots den kraftiga kamouflage är fordonets grundläggande form och, mer märkbart, dess måsvingedörrar synliga. Det är ganska tydligt att denna modell, backad av Saudiarabiens Public Investment Fund, lånar kraftigt från Cybertrucks designspråk, med en skvätt Model X inblandat för god åtgärd.
Baserat på bilder från @ResponseJP, har CEER:s EV en hög, platt front och en expansiv vindruta som påminner om Cybertruck, som sträcker sig något över förarsätet. Föraren verkar sitta långt bak från fordonets nos. Till skillnad från Cybertruck är CEER en SUV, där bakdelen slutar abrupt istället för att sträcka sig in i ett lastbilsflak.
こんな形のクルマ、アリ!? ガルウィングと世界最大のフロントガラス、サウジアラビア発「CEER」が始動https://t.co/DY4y0Vs5M1#新型車 #電気自動車 pic.twitter.com/bboKc3YmHu
— レスポンス (@responsejp) January 11, 2026
Måsvingedörrar på en SUV: Ett praktiskt val?
Jag minns första gången jag såg måsvingedörrar på en DeLorean; det var ett rent skådespel. Nu integrerar CEER måsvingedörrar. En gång en sportbilsnyhet, antog Model X (in)famously designen för sina bakdörrar. Även om de kan erbjuda lite visuell flair, vet alla som har använt dem på en trång parkeringsplats, ett garage, eller för att komma åt baksätet i en SUV att de ofta är mer problem än de är värda.
Vilka företag är involverade i CEER Motors-projektet?
Från början har CEER lyft fram sina partnerskap med etablerade aktörer inom fordonstillverkning och EV-teknik. Foxconn, som siktar på att expandera till fordonsproduktion, har varit involverad från början för utveckling och tillverkningslogistik.
I november förra året meddelade CEER att Rimac, ett kroatiskt företag känt för sitt arbete med Aston Martin inom batteriteknik och sina egna högpresterande fordon, skulle leverera den elektriska drivlinan. De har också samarbetat med Hyundai Transys för ytterligare drivsystem. Hela projektet, från utsidan, verkar efterlikna Lucid Motors, som också finansieras av Public Investment Fund.
Saudi Vision 2030: Driver på trycket för elfordon
Jag tittade nyligen på en dokumentär som belyste omfattningen och ambitionen hos Saudi Vision 2030. CEER-fordonet är en del av Saudi Vision 2030, så det kommer att vara ett batterielektriskt fordon. Regeringstjänstemän och kronprinsen lanserade programmet 2016 för att främja ekonomisk diversifiering, vilket inkluderade produktion av en elbil, inte en som drivs av bensin. Det har funnits kritik om den storskaliga förflyttningen av invånare och företag för att tillgodose vissa företag. Det är ett risktagande – satsning på en framtid som kanske eller inte stämmer överens med behoven och önskningarna hos de människor den är tänkt att tjäna. Hela projektet är något av ett korthus.
Hur finansieras CEER-projektet?
Public Investment Fund, som finansierar Saudi Vision 2030, har investerat i saudiska företag och satsningar som Lucid Motors, Uber och Newcastle United F.C.
Produktionstidslinje och återstående frågor
Enligt ett pressmeddelande som publicerades i tisdags är den fortfarande namnlösa EV:n planerad att börja produceras under fjärde kvartalet i år. CEER håller på att utvecklas till ett intressant – om än något derivativt – tillskott till EV-landskapet. Men med sina ovanliga designval och stödet från en kontroversiell investeringsfond, måste man undra: är detta en glimt in i framtiden för hållbara transporter, eller bara en annan prålig symbol för skiftande geopolitiska makter?
Stöd vårt arbete ❤️
Om du gillade den här artikeln, överväg att lämna dricks för att hjälpa oss fortsätta publicera bra innehåll.
